The Most Classic + Histocup

Classic Car Race on Most Racing Circuit.

By Matej Spiryt | Photographer

October 7^th, 2022

Most Autodrom

When you start traveling a little more, sooner or later you realize things are not so bad here at home (in Bohemia). It's safe here, we're not doing bad economically, but most importantly, we have an unprecedented level of personal freedom absolute majority of people never get to experience. What does this have to do with a local North-Bohemian racing circuit? Find our more below.

CZ: Když člověk začně pořádně cestovat, dřív nebo později si uvědomí, že u nás doma v Čechách zase není tak špatně. Je tady bezpečno, ekonomicky se nemáme špatně, ale hlavně tady máme nebývalou míru osobní svobody, která není standardem ani na západ (natož na východ) od nás. Proč o tom píšu v článku o Mosteckým okruhu? To se dozvíte níž.

Friendly to photographers

The Most Racing Circuit is roughly 30 km away from where I live and as a motorsport photographer I sure do appreciate it. Apart from the fact that the current management tries to keep it alive and there is plenty of interesting motorsport events, you can come to many of them for free and if you are a photographer, you can even get into the maintenance service aisles inside the circuit when asked ahead. Many western racing circuits not only require you to get accreditation with an established media company behind your back (plus the requirement to have a publication history), but they won't even let you shoot without a licensing agreement. Are you a freelance photographer? Screw you. In here, all you have to do is email the organizers, pick up a high-vis vest and shoot. Love it.

CZ: Mosteckej okruh mám za barákem a jako motorsport fotograf to tu mám hodně rád. Kromě toho, že se současný vedení okruhu snaží, aby to na něm žilo a každou chvíli se tady pořádají zajímavý motoristický akce, na spoustu z nich můžete přijít zadarmo a když jste fotograf, dokonce dá se po předchozí domluvě dostat i do servisních uliček uvnitř autodromu. Když chcete fotit na zahraničních okruzích, nejenže musíte mít kvůli akreditaci za zádama nějakou zavedenou mediální společnost, ale na spoustu z nich vás bez licenční dohody ani fotit nepustěj. Jseš freelance fotograf? Trhni si nohou. U nás stačí napsat email, vyzvednout si vestu a jít fotit - nejen v Mostě. A to mě strašně baví.

The Most classic

This time I wasn't there for a photoshoot (although I took my camera with me), rather than to participate in the first year of The Most Classic car meetup. I found out about the event one week in advance and and I registered without a hesitation - it combined all the things I love: classic cars, motorsport, photography and the fact its only 30 km away. I cleaned up my yellow NA, woke up early the next day and went.

CZ: Tentokrát jsem ale na mosteckým okruhu nebyl kvůli fotkám (i když foťák jsem si vzal), ale hlavně jako účastník prvního ročníku The Most Classic. Dozvěděl jsem se o ní asi tejden dopředu a v tomhle případě se na akci zkombinovala moje láska ke klasickým autům, automobilovým závodům, auto-focení a faktu, že to mám asi 30 km daleko. Takže jsem se zaregistroval, vzal svoje žlutý NAčko a vyrazil na akci.

1st season

Classic car meetups are more and more popular nowadays and many racing circuits tend to organize some under their name, at least in Czechia. It was the first season of its kind on this specific circuit though. Except proficiently handled organization and rich side program, the whole event had one another major highlight - Histocup. Well known car race with historical vehicles from 1960-1980's. You could see vehicles like BMW 2002, BMW CSL, Austin Mini Cooper S, Ford Escort, Ford Capri, Ford Lotus Cortina, Alfa Romeo GTA, Alfasud Sprint, Volvo P 544, Porsche 914, 911, Austin Healey, Lotus Elan and others.

CZ: Srazy klasických aut jsou čím dál tím populárnější a nejeden okruh je začal organizovat pod svojí hlavičkou. V mostě to byla ale první akce tohohle typu, nultý ročník. Kromě parádně zvládnutý organizace a naplněnýho vedlejšího programu se na hlavní ploše okruhu konal Histocup - závody historických aut z dob, kdy jediná elektronická věc ve vašem autě byl počítač ujetých kilometrů. Na ploše se proháněly BMW 2002, BMW CSL, Austin Mini Cooper S, Ford Escort, Ford Capri, Ford Lotus Cortina, Alfa Romeo GTA, Alfasud Sprint, Volvo P 544, Porsche 914, 911, Austin Healey, Lotus Elan a další.

Morning fog

I arrived soon in the morning, registered right away, picked up some documents and put my convertible next to a polygon fence, which was where part of the event was supposed to take place. It was quite foggy for the first two hours of the event and it was almost impossible to see the main racing circuit. Ideal weather to take some nice images of arriving cars though, including some really nice specimens from ENGINE Classic Cars Prague car-gallery.

CZ: Na výstavní plochu autodromu jsem dorazil brzo ráno, udělal registraci, lípl samolepky na přední okno a postavil svůj kabriolet vedle plotu polygonu, kde se měla odehrávat část odpolední akce. Hned na začátku dne sedla na okruh dost hustá mlha, která znemožňovala výhled na dráhu hlavního okruhu, takže z histocupu první 2 hodiny nic nebylo. Na dělání fotek ale ideální počasí. Okruh se začal zaplňovat návštěvníkama a první zajímavý výstavní exempláře začaly přijíždět, včetně aut z auto-galerie ENGINE Classic Cars Praha.

Plenty cars, plenty visitors

Despite the Histocup and classic car meetup being two separate events under a single roof, there was a chance for the owners of the exhibits to take the cars out on the main racing circuit and do a few laps. It was supposed to be a sort of show for the visitors, so not a real race. Anyway, it would be pretty difficult to do any sort of aggressive driving with a car that has 90 HP on a 4 km long racing circuit.

CZ: V přestávce mezi histocupem se část vystavujících aut projela po hlavním okruhu jako součást pojízdný prohlídky. S mojí Miatou by stejně nebylo při ostrý jízdě o co na takhle velkým okruhu stát. S motorkou mám sice velkej okruh pod dvě minuty, ale auto o výkonu 66 kw byste museli hodit ze skály, abyste na dráze o délce 4 km zažili nějakej adrenalin. V Auto Gallery během celýho dne probíhaly přednášky s auto-tématikou a na polygonu měly hodinu po poledni začít jízdy pravidelnosti.

Time attack

Except Histocup, the most popular part of the event (visitor-vise) was probably the special time attack event that was organized for the owners of the exhibits. Since the exhibited vehicles had a production range of roughly 50 year apart, the organizers decided to put together a compromise between race and time attack. Each participant was supposed to go through a timed section of the polygon several times, with the goal of achieving the most consistent time during each pass. The ideal tactic to win the event was to go 30 km/h and not push it too hard. The guy with the 1985 Porsche 911 Targa (who was driving ahead of me) had a different take on it, though, and decided to go for it.

CZ: Kromě histocupu byly asi divácky nejzajímavější odpolední jízdy pravidelnosti. Protože byly součástí výstavy auta vyrobený v rozpětí 50 let, na polygonu se organizátoři rozhodli zorganizovat kompromis mezi závodem, pojízdnou výstavou a měřenou RZtou. Každej účastník projel na polygonu několikrát meřeným úsekem, přičemž cílem bylo dosáhnout co nejkonzistentnějšího času během každýho průjezdu. Ideální taktika pro výhru byla jet 30 km/h a moc to nehrotit. Týpek s Porsche 911 Targa z roku 1985 (kterej jel přede mnou) na to měl ale jinej názor, a rozhodl se za to vzít.

Would you like to go first?

The guy's Porsche looked like it was taken out of a garage once per year, so his decisive driving complemented by the sound of squealing tires right at the starting line was a momentary surprise to me. I didn't want him to have all the fun for himself, so I followed him in the same manner. The whole slalom was dozens of corners behind each other, so ideal driving condition for a 950 kg Miata. After we finished two laps, the Porsche guy (to my amusement) came to me and asked if I would rather want to go first the next time, since he wouldn't want to slow me down.

CZ: Týpkovo Porsche spíš vypadalo, že ho jednou ročně vytáhne z garáže, než že by s ním vymetal okruhy, takže jeho rozhodná jízda s rozjezdem za zvuku kvílení pneumatik byla momentálním překvapením. Nechtěl jsem ho v tom nechat, takže jsem za to taky vzal. Celej slalom byla prakticky jedna velká zatáčka, což byla pro 950 kg Miatu trať snů. Po dvou kolech za mnou chlápek přišel a k mému pobavení se mě zeptal, jestli nechci jet před ním, aby mě nebrzdil.

Fly-over

The last big surprise was a scheduled fly-over of three Zlín C305 historical aircraft (from 1960) over the racing circuit. Accidentally I had my Fujinon 150-600 mm with me, so I was able to capture some pretty nice details of the passing aircraft, including the pilot. Scroll down to see the pictures.

CZ: Kromě ostatních částí programu byl příjemným překvapením průlet tria historických letadel nad plochou autodromu, v čele se Zlínem C305 z roku 1960. Čistě náhodou jsem sebou měl svůj novej super-teleobjektiv Fujinon 150-600 mm, takže jsem dokázal průlet zachytit v maximálním detailu, včetně pilota. Fotky z průletu najdete úplně na konci stránky.